N337 afgesloten: vier maanden omrijden via Raalte of A50

Vanaf maandag 24 augustus is de N337 afgesloten voor doorgaand verkeer tussen Olst en Den Nul, en dat blijft zo tot de kerst. Vier maanden lang is de vertrouwde dijkroute langs de IJssel geen optie meer voor wie tussen Zwolle en Deventer pendelt. De provincie Overijssel adviseert automobilisten in die periode om te rijden via Raalte of over de A50.

Dit is geen weekendje stremming. De afsluiting loopt tot en met 25 december: ruim 120 dagen, bijna achttien weken. Forenzen, vrachtwagens, ouders op de schoolrit en het landbouwverkeer moeten allemaal een andere route zoeken. Wie er dagelijks rijdt voelt dat vanaf de eerste ochtend, en wie er af en toe langskomt staat straks onverwacht voor een afzetting.

Dat het zo lang duurt heeft één duidelijke oorzaak: er gebeuren twee dingen tegelijk. De provincie pakt groot onderhoud aan de weg aan, en waterschap Drents Overijsselse Delta laat op precies hetzelfde stuk de IJsseldijk versterken. Die twee planningen zijn bewust in elkaar geschoven, zodat het gebied één keer flink last heeft in plaats van twee keer apart.

Waarom is de N337 afgesloten tot kerst?

Los uitgevoerd zouden weg en dijk het traject twee keer hebben stilgelegd, met een tussenperiode waarin alles opengaat en later opnieuw dicht moet. Provincie en waterschap kozen daarom voor één werkperiode. Aannemerscombinatie IJsselwerken doet het dijkwerk tussen de kruising De Meente in Olst en de Tichelstraat in Den Nul, precies het stuk dat nu op slot gaat.

Voor de weg zelf betekent het nieuw asfalt en nieuwe belijning over de hele afgesloten strook. De aansluiting met de Veerweg in Olst wordt bovendien veiliger gemaakt: daar komt een middengeleider, zodat fietsers in twee etappes kunnen oversteken in plaats van in één keer een gat te zoeken tussen het verkeer.

Welk stuk gaat dicht, en welk stuk niet?

Het traject waar de N337 afgesloten is loopt van kruising De Meente in Olst tot de Tichelstraat in Den Nul. Tussen de kruisingen De Kneu en De Meente gaat het om kortere afsluitingen in plaats van vier maanden aaneengesloten. De dorpen Olst en Den Nul blijven zelf gewoon bereikbaar; het is het doorgaande verkeer dat wordt weggestuurd.

Woningen, bedrijven en percelen langs het werkvak blijven in principe bereikbaar, meldt de gemeente Olst-Wijhe. Lukt dat een keer niet, bijvoorbeeld omdat er vlak voor een inrit gewerkt wordt, dan krijgen bewoners daar vooraf bericht over. Met de hulpdiensten zijn aparte afspraken gemaakt zodat ambulance en brandweer er altijd langs kunnen.

Zo kom je tóch tussen Zwolle en Deventer

De provincie heeft dit deel niet aan het toeval overgelaten. Voor de zomer liep er een enquête onder mensen die de weg gebruiken, uitgevoerd met de bureaus XTNT en Sweco, om te horen welke alternatieven zij realistisch vinden. Deelnemers maakten kans op vijftig bol.com-bonnen van 20 euro. De uitkomst bepaalt mede welke hulp reizigers straks krijgen aangeboden.

Met de auto: landinwaarts via Raalte of de A50

Het advies is simpel: neem de route via Raalte of ga over de A50. Beide zijn in kilometers langer dan het rechte stuk over de dijk, maar ze lopen over wegen die extra verkeer aankunnen. Reken in de spits op meer drukte rond Raalte en op de invalswegen van Deventer, en vertrek liever een kwartier eerder.

Trein, bus en fiets liggen dichterbij dan je denkt

De spoorlijn Zwolle–Deventer loopt vrijwel parallel aan de dijkweg, met stations in Wijhe en Olst. Voor forenzen is dat vaak de snelste manier om de bouwput helemaal te ontwijken. De bus tussen Deventer en Zwolle blijft rijden. En voor korte ritten is een elektrische fiets, zolang de N337 afgesloten is, meestal sneller dan de omleiding.

De ponten bij Olst en Wijhe varen door

Goed nieuws voor iedereen aan de overkant van de IJssel: de veerponten bij Olst en Wijhe blijven normaal varen. Je kunt dus gewoon oversteken en daarna landinwaarts verder rijden. Alleen de kruising Veerweg–Rijksstraatweg gaat één weekend volledig dicht; die datum is nog niet geprikt.

Wat piping is, en waarom die dijk nu sterker moet

De dijkversterking klinkt abstract tot je weet wat piping is. Bij langdurig hoogwater perst de rivier water ónder de dijk door. Dat water sleept zand mee en slijpt een steeds bredere gang uit, tot de dijk van binnenuit kan bezwijken, zonder dat je aan de buitenkant iets ziet. Daarom gaan er nu kunststof en stalen damwanden de grond in.

Naast dat damwandwerk wordt de grond in de uiterwaard vervangen door klei. Die klus duurt ongeveer een jaar, maar hij hoeft de weg niet dicht te houden en loopt door nadat het asfalt weer open is. Het zware deel van de hinder zit dus echt in deze vier maanden.

Zet deze data alvast in je agenda

Behalve de lange stremming staat er in oktober en november nog extra onderhoud gepland; de exacte dagen maakt de provincie later bekend. Ook het weekend waarin de kruising Veerweg–Rijksstraatweg dichtgaat moet nog worden vastgesteld. Reken er dus op dat er ook ná de heropening rond kerst nog losse werkdagen volgen.

Zolang de N337 afgesloten blijft, verandert er nog van alles aan de fasering. Check daarom de dag voor een rit de projectpagina van de provincie, zet je navigatie op live verkeersinformatie in plaats van op een opgeslagen route, en kijk of de trein vanuit Wijhe of Olst voor jou werkt. Woon je pal langs het werkvak, let dan op de brieven over je inrit. En houd vooral dat ene Veerweg-weekend in de gaten: dan lopen ook de sluiproutes vast.