70 cent scheelt het: de benzineprijs per liter in België

De benzineprijs per liter is deze week weer omhooggekropen, en daarmee is het korte moment van opluchting aan de pomp alweer voorbij. Volgens de adviesprijzen van UnitedConsumers ging Euro95 op woensdag 12 augustus naar 2,56 euro, bijna anderhalve cent meer dan een dag eerder. Diesel maakte een grotere sprong: 2,5 cent erbij, naar 2,594 euro. Donderdag stond de gemiddelde landelijke adviesprijs voor Euro95 op 2,571 euro.

Maar het opvallendste getal in dit verhaal staat niet op een Nederlands prijzenbord. Wie de grens naar België oversteekt, betaalt daar volgens WNL ongeveer 70 cent minder voor een liter benzine. Bij een tank van 60 liter is dat ruim 40 euro verschil, voor precies dezelfde brandstof. België hanteert een wettelijke maximumprijs voor benzine, Nederland niet, en de Nederlandse brandstofaccijns is de hoogste van Europa.

Dat verschil is geen toeval, en het verdwijnt ook niet vanzelf. Wat je woensdag betaalde, is de optelsom van drie dingen die los van elkaar bewegen: de olieprijs op de wereldmarkt, de belasting die Den Haag erop legt, en de marge van het tankstation waar je toevallig stopt. Alleen die eerste verandert dagelijks. De tweede verandert per 1 januari, en die datum komt eraan.

Wat er achter de sprong van woensdag zit

Vorige week werd tanken juist even goedkoper. Dat kwam door dalende olieprijzen, gevoed door optimisme over een mogelijke heropening van de Straat van Hormuz, de smalle vaarroute waar een groot deel van de wereldwijde olie doorheen moet. De Verenigde Staten, Iran en Oman gaven signalen af dat een akkoord dichterbij kwam. Nieuwe aanvallen in de zeestraat op donderdag en vrijdag draaiden dat sentiment terug, en de olieprijs klom weer.

Waarom de benzineprijs per liter zo grillig is

Pompprijzen volgen de ruwe olie met vertraging van een paar dagen, omdat brandstof eerst geraffineerd en vervoerd moet worden. Bovendien is de adviesprijs precies dat: een advies. Langs de snelweg zit je er meestal dicht tegenaan, bij onbemande stations aan een provinciale weg kan het tientallen centen schelen. Wie alleen naar het landelijke gemiddelde kijkt, ziet dus niet wat hij zelf betaalt.

Waar die 2,57 euro eigenlijk naartoe gaat

Het helpt om de prijs op te knippen. Dan blijkt dat je bij een volle tank vooral belasting afrekent, en dat het deel dat met olie te maken heeft kleiner is dan de meeste mensen denken. Dit zit er in een liter Euro95 tegen de huidige adviesprijs.

Accijns: 84 cent gaat naar de staat

In 2026 bedraagt de accijns op benzine 0,84 euro per liter, op diesel 0,55 euro en op lpg 0,20 euro. Dat is inclusief de tijdelijke accijnskorting die tot en met 31 december 2026 loopt. Zonder die korting zou je nog aanzienlijk duurder uit zijn.

Btw: 21 procent over het hele bedrag

Bovenop de accijns komt 21 procent btw, en die wordt óók over de accijns berekend. Bij een adviesprijs van 2,571 euro is dat ongeveer 45 cent. Samen met de accijns kom je op zo'n 1,29 euro per liter: ongeveer de helft van wat je aan de pomp betaalt, is belasting.

Wat er overblijft voor olie en pomphouder

De resterende circa 1,28 euro dekt de ruwe olie, de raffinage, het transport en de marge van het station. Alleen dát deel reageert op nieuws uit het Midden-Oosten. Een olieprijsschok van tien procent raakt dus maar de helft van je rekening — en dat verklaart waarom de pomp nooit zo hard daalt als de olieprijs.

Loont een ritje naar België echt?

Voor benzinerijders in Zeeuws-Vlaanderen, West-Brabant of Zuid-Limburg is het antwoord vrij simpel ja, mits je in de buurt woont. Reken wel eerlijk:

• Een besparing van 70 cent per liter levert bij 60 liter ruim 40 euro op.
• Elke tien kilometer omrijden kost je al snel 1,50 tot 2 euro aan brandstof.
• Voor dieselrijders is Duitsland vaak de betere gok dan België.
• Rijden voor een halve tank is het zelden waard.

Waar je de komende maanden op moet letten

De accijnskorting is geen vast gegeven. Voor 2026 werd die al met 448 miljoen euro teruggeschroefd, goed voor ongeveer 5,5 cent extra accijns op benzine, 3,6 cent op diesel en 1,3 cent op lpg. Ook kreeg de brandstofaccijns dit jaar geen inflatiecorrectie. De korting loopt af op 31 december, en of die doorloopt is een politieke keuze in het Belastingplan.

Zet dus twee dingen in je agenda. Kijk deze weken naar de berichten over de Straat van Hormuz, want dat bepaalt de dagkoers. En let in het najaar op wat het kabinet met de accijns doet, want dat bepaalt het niveau voor heel 2027. Voor nu: check de prijs vooraf via een tank-app, tank niet standaard langs de snelweg, en bewaar de rit naar de grens voor een echt lege tank. Ter vergelijking: het record staat op 2,646 euro, gezet op 6 mei dit jaar. We zitten er nog geen acht cent onder.